Internacional | Innovaciones Harley-Davidson 2024: potencia y estilo renovados en Street Glide y Road Glide

Harley-Davidson ha llevado a cabo una significativa actualización en dos de sus modelos más emblemáticos, la Street Glide y Road Glide, dentro de su línea touring para el año 2024. Además, la marca introduce su moto más potente hasta la fecha, la CVO Road Glide ST, equipada con un nuevo motor de 121 pulgadas cúbicas.

Las renovadas FLHX Street Glide y FLTRX Road Glide, siendo dos de las motocicletas touring más populares y vendidas de Harley-Davidson, experimentan mejoras en potencia, peso y agilidad. Los cambios incluyen una carrocería con detalles completamente nuevos, especialmente diseñados para mejorar la cohesión estética de la línea de modelos. El carenado evolucionado contribuye a mejoras aerodinámicas que aumentan la comodidad y reducen las turbulencias alrededor del casco del conductor en un impresionante 60% a velocidades de autopista habituales.

En el aspecto mecánico, ambos modelos incorporan el potente motor Milwaukee-Eight 117, con especificaciones Euro 5+, que presenta mejoras en el sistema de refrigeración para incrementar el confort térmico del conductor. Cambios en los sistemas de admisión y escape permiten un mejor flujo y mayor rendimiento, ofreciendo una potencia máxima de 105 CV y un par de 176 Nm. La introducción de cuatro modos de potencia (Road, Sport, Rain y Custom) gestiona el rendimiento mediante mapas electrónicos.

Aunque el chasis tubular de doble cuna y sus componentes permanecen sin cambios, la suspensión trasera ha experimentado un aumento de recorrido hasta los 76 mm para mejorar la comodidad. Un asiento de diseño renovado y una pantalla digital táctil a color TFT de 12,3” son otras características destacadas. Con un nuevo amplificador de 200 W y altavoces integrados en el carenado, el sistema de audio ofrece una experiencia multimedia completa. La Street Glide tiene un peso de 368 kg, mientras que la Road Glide pesa 380 kg.

NUEVAS CVO

La principal novedad en la serie Touring de Harley-Davidson es la FLTRXSE CVO™ Road Glide ST, que presenta un nuevo motor exclusivo para este modelo, el Milwaukee-Eight 121. Con cilindros de 103,5 x 117,5 mm, logra una cilindrada de 1.977 cc y una impresionante compresión de 11,4:1, generando una potencia máxima de 127 CV y un par de 197 Nm. Estas cifras representan el máximo rendimiento para un motor de serie de Harley-Davidson. Además, se ha incorporado un desarrollo final más corto para mejorar la aceleración. La moto ofrece múltiples modos de motor, como Road, Sport, Track, Track Plus, Rain, y configuraciones personalizables.

MÁS LIGERA

 Se ha enfocado en reducir el peso de la moto, utilizando materiales más ligeros como titanio y fibra de carbono en silenciadores, cárter de aceite, guardabarros, colín y consola del depósito. El diseño de llantas y discos de freno también se ha optimizado para minimizar el peso no suspendido, logrando una reducción total del peso a 391 kg llenos. La moto cuenta con componentes de alta calidad, incluyendo suspensiones Showa ajustables y frenos Brembo. La posición de conducción destaca por un asiento monoplaza y torretas de seis pulgadas, combinadas con un manillar que proporciona una posición erguida y agresiva al conductor, siguiendo el estilo clásico de las personalizaciones West Coast.

IMAGEN PROPIA

Se ofrecen dos opciones de pintura exclusiva: Golden White Pearl o Raven Metallic. Destacan los gráficos Screamin’ Eagle en el carenado y depósito, inspirados en las motos oficiales de MotoAmerica Mission King of the Baggers. Además, se incorporan gráficos conmemorativos del 25° Aniversario de CVO. El sistema multimedia utiliza el sistema operativo Skyline y presenta una pantalla táctil a color, junto con un potente sistema de audio equipado con un amplificador de 500 W y altavoces Rockford Fosgate Stage II de 6,5”.

LA PRIMERA TRAIL CVO

La segunda incorporación a la línea CVO es la Pan America, marcando la entrada de Harley-Davidson en la categoría Adventure Touring (ADV). Aunque comparte el motor evolution® Max 1250 y características como suspensiones semiactivas, pantalla táctil y modos de pilotaje configurables, se distingue por accesorios que mejoran la experiencia de viaje. Estos incluyen una suspensión con altura de pilotaje adaptable, maletas laterales y cofre trasero de aluminio resistente, sistema de cambio rápido Screamin’ Eagle, llantas de radios sin cámara, luces auxiliares delanteras LED y un cubrecárter de aluminio. Está previsto que estos modelos estén disponibles en los concesionarios de Harley-Davidson en marzo de 2024.