Mazda desarrolló el “Mazda Suitcase Car”, un trike que alcanzaba los 30 km/h, siendo un precursor de los vehículos de última milla actuales.
A finales de los años 80 y principios de los 90, varias marcas japonesas, incluyendo Mazda, promovían la creatividad de sus ingenieros mediante concursos internos para desarrollar innovaciones en el sector automotriz.
En 1991, Mazda organizó el concurso Fantasyard, que inspiró la creación del prototipo conocido como “Mazda Suitcase Car” por un equipo de 7 ingenieros liderados por Yoshimi Kanemoto. Se estima que el costo de construcción fue de alrededor de 5.000 dólares en ese momento, con un precio potencial de comercialización de unos 2.200 dólares.
La “Mazda Suitcase Car”, concebida para viajes cortos en entornos urbanos o incluso en terminales de aeropuerto, presentaba una estructura simple con tres ruedas, un motor de dos tiempos de 33,6 cc y 1,7 CV, y un diseño compacto que coincidía con las dimensiones de la maleta Samsonite más grande disponible en ese momento con un tamaño de 57 cm × 75 cm.
Equipada con iluminación completa, intermitentes y bocina, la idea era homologarla para circular por la ciudad. Incluso se capturó una imagen de un ejecutivo de Mazda conduciéndola por Times Square antes del Salón del Automóvil de Nueva York de 1992.
Aunque se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1991, se cree que solo se construyeron tres ejemplares, con uno destinado a EE. UU., otro para exhibición en Europa y un tercero que fue accidentalmente destruido.
Actualmente, según Mazda, solo se conoce la existencia de un “Mazda Suitcase Car”, convirtiéndolo en una pieza de colección muy valorada.
Fuente : https://acortar.link/fX1d4O