Internacional | Un chasis, dos segmentos: la revolución eléctrica

Esta empresa ha diseñado un chasis que, dado la vuelta, vale para una moto o un scooter

Belin Design Office, una empresa gráfica de Indonesia, ha lanzado al mercado los innovadores Ekka M-1 Performance y CS-1 City Scooter. Estos conceptos de motocicletas eléctricas se basan en un diseño circular, compartiendo el mismo chasis para una deportiva y un scooter. El mundo al revés está aquí, y veremos hacia dónde nos lleva.

Con el concepto Ekka M-1 Performance y CS-1 City Scooter, Belin Design Office introduce una nueva era en el apasionante mundo de las motos eléctricas. El minimalismo y el diseño eficiente son las claves de estos vehículos, que encarnan el principio de “menos es más” en su estética. Estas motos eléctricas cumplen con los más altos estándares de diseño y funcionalidad.

La empresa Belin Design Office, conocida en Indonesia por su trabajo en diseño gráfico y en productos de diversas industrias, ha presentado estos innovadores conceptos de motocicletas eléctricas. Los modelos, Ekka M-1 Performance y CS-1 City Scooter, marcan la entrada de Belin Design Office en el ámbito de la movilidad eléctrica, un sector en pleno crecimiento.

Ambos modelos destacan por su diseño sencillo y principios de “diseño circular”. Aunque difieren en función, el M-1 y el CS-1 comparten una base común. El chasis versátil puede orientarse de diferentes maneras para adaptarse a cada modelo. En posición vertical, sirve como la base del CS-1 City Scooter, actuando como el suelo del vehículo. La parte frontal, el basculante y las ruedas se ensamblan directamente en esta estructura.

Cuando se invierte el chasis, con la apertura hacia abajo, se convierte en la estructura deportiva de la M-1 Performance. Las horquillas delanteras se montan en el tubo de dirección y un basculante en la parte trasera. La forma del arco, que sirve como el soporte principal, emula el contorno de un tanque de gasolina tradicional, alojando en su interior la batería y los componentes electrónicos.

Ambos modelos, Ekka M-1 Performance y CS-1 City Scooter, están equipados con un motor en la rueda trasera. Aunque los entusiastas del rendimiento suelen preferir los motores de tracción central por su equilibrio, la simplicidad y adaptabilidad del motor en la rueda son indiscutibles. Esta configuración elimina la necesidad de cadenas, correas de transmisión, piñones y engranajes, ofreciendo una solución eficiente y directa.

Estos innovadores conceptos de Belin Design Office demuestran cómo la versatilidad y la innovación en el diseño pueden transformar el mundo de la movilidad eléctrica. Con un chasis que sirve tanto para una moto deportiva como para un scooter urbano, la empresa está estableciendo nuevos estándares en eficiencia y funcionalidad.