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Los conocemos como fabricantes de motos, pero en realidad son marcas de motos que fabrican algo más que motos y que nada tiene que ver con las motos…
Basta con hacer un pequeño repaso a la historia de la moto para darse cuenta de que hay pocas multinacionales que nacieron en esto.
En casos muy concretos las marcas de motos están integradas en grandes grupos industriales que han diversificado su producción; aplicando la máxima de que no hay que poner todos los huevos en la misma cesta.
La diversidad es increíble, ya que una marca de motos puede tener como segunda actividad -o como la principal- la fabricación de cierres de maletín -caso de Cagiva-, molinillos de pimienta -Peugeot-, o aviones militares de transporte -Kawasaki-.
También las hay dedicadas a los instrumentos musicales -Yamaha-, los robots humanoides inteligentes -Honda-, o los helicópteros -Kawasaki-.
Pero también a los drones -Yamaha- y automóviles -Suzuki, Honda, BMW, Peugeot…-, por citar los más curiosos, pero esto es solamente la punta del iceberg…
Estas son las marcas de motos que fabrican algo más que motos, simplemente sorprendente.
Hay pocas excepciones a esta norma y la más representativa es, sin duda Honda, una de las marcas de motos que fabrican algo más que motos, incluso aviones.
Gracias a la visión de su fundador, Soichiro Honda, la empresa nació y creció proporcionando, primero en Japón y luego en todo el mundo, millones de vehículos de dos ruedas.
Fue más tarde cuando la marca optó por diversificar sus productos. Así llegaron los coches, el primero en 1962 con el denominado S360, al que inmediatamente siguieron el S500 y el T360.
Actualmente, aunque los vehículos de dos y cuatro ruedas siguen siendo sus buques insignia, Honda ha diversificado su producción. Destaca su división de los llamados productos de fuerza (generadores, motobombas, aspersores, desbrozadoras, podadoras, motocultores, cortacéspedes), y la dedicada a la fabricación de motores fuera borda, denominada Honda Marine.
También cuenta con una división de fabricación de jets privados comerciales -el Honda Jet es su primer producto-, otra dedicada a la investigación en robótica que es famosa con el conocido robot Asimo, y otra que investiga en el mundo de la movilidad personal y que ha puesto en el mercado productos como el UNI-CUB o el Stride Management Assist.
La marca de Iwata nació como una empresa de pianos allá por 1887. Y hoy en día, es tan conocida en el mundo de las dos ruedas como en el de la música. Son famosos sus pianos de cola, pero también fabrica pianos verticales, digitales, portátiles o sintetizadores.
También es una de las marcas de motos que fabrican algo más que motos, pero, mucho, mucho más…
Pero su participación en el mundo de la música se extiende con la fabricación, desde la década de los sesenta de muchos instrumentos.
Crea guitarras eléctricas, españolas o bajos, baterías, electrónicas y acústicas, todo tipo de instrumentos de viento, como trompetas, clarinetes, flautas, saxofones, oboes, etc.
También fabrica instrumentos de arco, violines, acústicos y eléctricos, cellos, todo tipo de instrumentos de percusión sinfónica, timbales, xilófonos, vibráfonos, etc.
También fabrica elementos para la producción y grabación, como esas de mezclas, amplificadores, altavoces, procesadores, auriculares y un largo etcétera.
Además, a lo largo de los años ha ido adquiriendo algunas de las empresas más importantes en la fabricación de instrumentos musicales, como la de pianos Boesendorfer, la de productos digitales para instrumentos Line 6, o Steinberg, que elabora hardware y software para la producción musical.
Su otra gran faceta es la del mundo del motor donde, además de las motos, Yamaha es reconocida por la fabricación de componentes y vehículos de náutica, como motores fuera borda, barcos de recreo o motos de agua, y otros tipos de vehículos terrestres, como quads, motos de nieve, vehículos side by side de 2 y 4 pasajeros o carritos de golf.
También fabrica drones para tareas de vigilancia o agrícolas, como el helicóptero Fazer R -sí, con el mismo nombre que la moto superventas-. Otra faceta poco conocida es su departamento dedicado al diseño y fabricación de máquinas de laboratorio para el sector médico.
Kawasaki es un gigante de la industria. En este caso, su división de las dos ruedas es una de las hermanas pequeñas de una enorme corporación, Kawasaki Heavy Industries. Sus actividades son tan variadas como gigantescas.
Una primera catalogación abarcaría tres grandes frentes: tierra, mar y aire. En la primera de ellas se encuentran, además de las motos, frentes tan diversos como ferrocarriles, desde los de pasajeros de alta velocidad hasta los de mercancías, plantas de generación de energía, todo tipo de motores, desde grandes turbinas hasta los más pequeños para maquinaria de jardinería, o calderas industriales para la producción de frío y de calor y equipos para centrales nucleares.
Por lo que respecta al agua, Kawasaki construye grandes barcos de transporte de gas licuado, petroleros y otras variantes de barcos de transporte de mercancías, submarinos tripulados y no tripulados, barcos de pasajeros de alta velocidad e incluso barcos militares.
Y en cuanto a sus divisiones aeroespaciales, la casa verde, además de sus colaboraciones con tras empresa del sector, como Boeing o Airbus, construye sus propios aviones de pasajeros y de carga, helicópteros -bajo licencia Airbus y Bell- o piezas para cohetes espaciales.
A partir del próximo año desde KHI se ha decidido dar más autonomía a Kawasaki Motors, que pasará a ser una compañía independiente pero siempre dentro del grupo, capaz de tomar sus propias decisiones sin depender del consejo de KHI.
Otra de las grandes marcas japonesas de motos, Suzuki, la actual campeona del mundo de MotoGP con Joan Mir, tiene como buque insignia de su conglomerado industrial el sector de las cuatro ruedas.
Aunque nació como fabricante de telares para pasar más tarde a las motos, han sido los vehículos de cuatro ruedas los que han convertido a la empresa es una de las mayores de Japón, especializándose en modelos pequeños y en vehículos off road, siendo los países del sudeste asiático su mercado principal.
Además, otras actividades en las que la empresa es puntera son la fabricación de motores fuera borda, los quads, los asistentes a personas de movilidad reducida y la fabricación de elementos industriales como máquinas de soldadura ultrasónica.
No son muchos los fabricantes europeos de motos que destaquen especialmente en otros sectores industriales. La gran excepción, que no la única, es BMW, archiconocida por la calidad de sus vehículos de cuatro ruedas.
En la actualidad, la marca bávara mantiene, además de sus divisiones de vehículos de cuatro ruedas, en la que se integran marcas como Rolls Royce o Mini, y la de motos, una empresa dedicada al diseño, BMW Designworks, dedicada a elaborar proyectos de presente, como interiores de aviones, o futuros modelos tanto del mundo de la automoción como de otras tecnologías.
La última creación de Designworks es un traje de vuelo motorizado eléctricamente, el Electrified Wingsuit, desarrollado e inspirado per el saltador base Peter Salzmann.
Además, ha vuelto un poco a sus inicios y se ha embarcado en un proyecto denominado Skai Flying Car, un modelo de coche volador, impulsado por hidrógeno creado por la compañía Alaka’i Technologies, con la que colabora. A
demás, BMW se ha lanzado a explorar el mundo de las bicicletas y el de los patinetes eléctricos como sistemas de movilidad del futuro, con productos como el X2City.
La austríaca KTM tiene como principal división la destinada a la fabricación de motos, tanto de off road como de asfalto.
Pero, en realidad, esta marca forma parte de un conglomerado industrial -Pierer Industrie- que engloba a Pierer Mobility (KTM, Husqvarna y GasGas) y Pankl AG Group -Pierer Industrie adquirió Pankl Racing Systems en 2018-, este último dedicado a la fabricación de componentes para el mundo de la automoción y la competición.
Entre éstos se cuentan bielas, cajas de cambios, pistones, turbocompresores, radiadores o piezas forjadas e impresas en 3D para la industria aeroespacial. Y también fabrica amortiguadores y horquillas en su reputada firma WP Suspension.
También cuenta con una inmobiliaria, y una sección dedicada al desarrollo de automóviles deportivos elitistas para circuito. Su última creación es el X-Bow GTX, con un precio de 230.000 euros.
Nosotros conocemos a la marca sueca dentro del grupo KTM, la fabricante de motos -de off road y asfalto-, pero Husqvarna también se dedica a la jardinería y la construcción.
Dentro del grupo Husqvarna se halla, por ejemplo, la marca de jardinería Gardena, y fabrican todo tipo de material para jardinería, desde cortadores de césped, motosierras, cortasetos o cañones de nieve. Uno de sus productos estrella es la cortacésped autónoma que vuelve automáticamente a su base de recarga cuando ha finalizado su tarea.
Dentro del grupo también tienen otras empresas que fabrican maquinaria industrial, compactadoras de hormigón, máquinas para la construcción, pulido de suelos, robots y herramientas de demolición o para pulidos de suelo.
Incluso hay una empresa dedicada a la fabricación de máquinas de coser, Husqvarna Viking, además de su filial de electrodomésticos, la conocida marca Electrolux.
La marca francesa Peugeot, que en sus comienzos fue una marca dedicada a la fabricación, entre otras cosas, de molinillos de café, muelles para relojes y varillas paraguas, pasó a principios del siglo XX a fabricar coches, lo que actualmente es su principal negocio, pero no la única.
Aparte de coches y scooters, la casa francesa cuenta con una división, Peugeot Saveurs, que fabrica molinillos de pimienta, saleros, cubiertos y vajillas y accesorios para la cata de vino. Además, fabrica maquinaria para bricolaje, como taladros, o aspiradores, tornos, máquinas para cortar maderas, entre otros productos.
También cuenta con una división dedicada a la fabricación de bicicletas, tanto de carretera como de montaña, eléctricas y de paseo -su último lanzamiento es una gama de e-bikes denominada Crossover-.
Una última curiosidad es que Peugeot también fabricó motores para aviones a principios del siglo XX, algunos de diseño propio y otros construidos bajo licencia; motores de pistón, bóxer o en estrella que movieron desde pequeños aeroplanos, hasta grandes aviones militares, pasando por dirigibles. Esta actividad cesó con la ocupación de Francia por los alemanes en la Segunda Guerra Mundial.
Seguramente este fabricante americano os es más conocidos por sus quads utilitarios, sus motos de nieve o de agua.
Pero también es el propietario de la marca de motos Indian, por lo que es un fabricante de motos. En su producción tiene un curioso tres ruedas, mitad coche mitad moto, el Slingshot, con dos ruedas delanteras y una trasera motriz, y se gobierna con un volante.
El grupo austriaco KSR conocido por la fabricación de scooters, motos, quads y cuadriciclos -bajo sus marcas KSR Moto, Brixton, Malaguti y Lambretta-, también tiene otras actividades industriales.
Y es que fabrica y distribuye pequeños electrodomésticos (aspiradores, cafeteras, microondas, etc.), máquinas de gimnasio (cintas de correr, bicicletas estáticas, aparatos de musculación, etc.), maquinaria de jardinería (cortacésped, cortasetos, etc.), y también vehículos eléctricos de movilidad personal (e-bikes y patinetes).
KSR es una empresa familiar de ámbito internacional y con una tremenda proyección industrial.
Aparte de las cuatro grandes fabricantes japonesas, varias empresas originarias de países asiáticos forman parte de enormes conglomerados industriales.
Entre éstas se encuentra la coreana Daelim; es una empresa gigantesca que abarca desde refinerías de petróleo y de productos petroquímicos hasta la construcción de viviendas e infraestructuras.
También construye edificios industriales o plantas de energía. El grupo está compuesto por 17 compañías subsidiarias, entre ellas, Daelim Motors.
Por su parte, el grupo chino Qianjiang, es uno de los principales fabricantes chinos de motos; tiene las marcas locales Cozily y Qianjiang, y es propietario de otras como Keeway, Benelli o Generic.
En este caso, la división de motos, Zhejiang Qianjiang Motorcycle, es la más importante del grupo. Aunque también se dedica a fabricar maquinaria de jardinería, productos industriales como bombas de agua, generadores eléctricos, lavadoras, o carros deportivos para ocio.
La empresa india TVS Group es otra de esas marcas de motos que fabrican algo más que motos, pero en realidad tiene como principal actividad la fabricación de vehículos pesados, camiones y autobuses -algunos en Joint Venture con la empresa española Irizar-, y de todo tipo de componentes para la automoción. Dentro de este grupo está la marca que conocemos, TVS Motor Company, que fabrica scooters y motocicletas; recordemos que es el socio indio de BMW, y en sus instalaciones se fabrican las G 310 R y G 310 GS. Fuera del mundo del motor, fabrica periféricos para ordenadores y agujas de coser. (Fuente: Solomoto.es)
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