Historia | MotoGP: legado de velocidad y tecnología

MotoGP, es el torneo más importante del motociclismo de velocidad. Con marcas como Yamaha, Honda, Ducati y pilotos legendarios como Marc Márquez, sigue siendo un espectáculo global fascinante.

Antecedentes: Los Deportes a Motor

El hombre siempre ha buscado hacer deporte para mejorar su estado físico pues existen vestigios que los chinos realizaban actividades deportivas desde los años 4000 A.C, la gimnasia parece haber sido el deporte más popular en la antigua China; Años después de finalizar la revolución industrial aparecieron los deportes a motor que son un conjunto de disciplinas deportivas practicadas con vehículos motorizados como el automovilismo, el motociclismo, entre otras disciplinas deportivas pero que lamentablemente este tipo de competiciones están expresamente excluidas de los Juegos Olímpicos, aunque se practicaron eventos de este tipo como exhibición en los Juegos Olímpicos de París 1900.

El Moto GP- Historia

Esta disciplina deportiva nace en el año 1949 como campeonato de Grand Prix y en la actualidad se le conoce como el Campeonato del Mundo de MotoGp que es la competencia del motor más antiguo del mundo, el primer Campeonato Mundial formal se celebró ese mismo año impulsado por su predecesor del actual FIM, los FICM (Fédération Internationale des Clubs Motocyclistes), las carreras de Grand Prix incluyeron cuatro categorías, con el título inaugural de la categoría principal 500cc que ganó el piloto británico Leslie Graham en maquinaria AJS. Otro británico, Freddie Frith (Velocette) obtuvo el primer tíitulo mundial en 350cc, mientras que los italianos Bruno Ruffo (Moto Guzzi) y Nello Pagani (Mondial) fueron los primeros campeones del mundo en 250cc y 125cc respectivamente.

Los fabricantes italianos, como las empresas Mondial y Moto Guzzi, junto a las marcas como Gilera y MV Agusta, dominaron el Campeonato Mundial durante la década de 1950, lo que refleja la fuerza de la industria de motocicletas del país en ese momento. MV Agusta fue particularmente prolíficos a finales de la década, tomando un barrido limpio de los títulos mundiales en las cuatro categorías durante tres temporadas de 1958 a 1960- mientras que su dominio en la clase de 500Cc fue ininterrumpida durante 17 años, desde 1958 hasta 1974.

La llegada de las marcas japonesas

Durante los años 60, la industria de la moto japonesa comenzó a prosperar y durante esa década muchos de los fabricantes que participan actualmente en las carreras de MotoGP, como Honda, Suzuki y Yamaha, llegaron a recoger sus primeras victorias en el Campeonato Mundial de las categorías 125Cc, 250Cc, y 500cc; Suzuki en particular disfrutó de gran éxito en una nueva categoría 50cc, que fue introducida en 1962.

Al final de los años 60 trajo el comienzo de los días de gloria para MotoGP de la Leyenda, Giacomo Agostini – el piloto más exitoso hasta ahora en la historia de la competencia del Campeonato del Mundo. Hasta la era moderna, los pilotos podían competir en dos o tres categorías simultáneamente y Agostini tomó lo de sus 15 títulos en cinco temporadas sucesivas como doble campeón en 350ccy 500cc un período de oro que comienza en 1968, piloteando para MV Agusta. En este momento la escalada de los costos asociados con las carreras de Grand Prix habían alcanzado un nivel muy alto y es así que varias firmas japonesas se retiraron de la competencia.

Como respuesta a esos costos tan elevados, la Federación Internacional de Motociclismo (F.I.M.) introdujo reglas que limitaban las motos y a los motores de un solo cilindro en la categoría 50cc, dos cilindros en 125cc y 250cc y cuatro cilindros en 350cc y 500cc. En el siguiente período, la batalla por la victoria se vió inmersa en un espiral de creciente competitividad. Se acabaron los tiempos donde algunas marcas italianas o japonesas dominaban con mano de hierro. Fabricantes europeos como Bultaco, Kreidler MV  Augusta, Japoneses, Kawasaki, Suzuki, Yamaha; o estadounidenses, Harley Davidson; Se alzaron con algún título. Las marcas japonesas consiguieron también acabar con la hegemonía de MV Augusta en 500cc a la mitad de los 70 y a finales de esa década también marco el retorno de Honda a las competencias del Moto GP.

Actualmente, el campeonato es dominado por fabricantes como Yamaha, Honda, Ducati y Suzuki, que compiten con prototipos de alta tecnología y pilotos de élite. Marc Márquez, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo son algunas de las figuras legendarias que han dejado su huella en la última década. Con avances constantes en aerodinámica, electrónica y seguridad, MotoGP sigue siendo un espectáculo global que atrae a millones de aficionados y sigue marcando el ritmo del deporte motor en el siglo XXI.