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Durante la pandemia de COVID-19, el italiano Diego Alfani encontró la oportunidad perfecta para materializar una idea que cambiaría el mundo del motociclismo. En un periodo en el que la industria enfrentaba desafíos sin precedentes y muchas fábricas se paralizaban, Alfani decidió crear una startup para desarrollar su propio modelo de motocicleta. Así nació la Moto Lignea, una máquina única que está llamando la atención por su construcción inusual en madera.
La Moto Lignea destaca no solo por su diseño, sino también por su esencia. Fabricada en okumé, una madera fenólica utilizada en la industria naval, esta motocicleta combina la estética rústica de la madera con un enfoque moderno hacia la sostenibilidad. El uso de okumé, que se somete a un proceso especial de pintura para aumentar su resistencia, asegura que la moto soporte diversas condiciones climáticas. Además, su bastidor aprovecha un núcleo de acero, equilibrando así la robustez y la ligereza.
En términos de rendimiento, la Moto Lignea no decepciona. Es una motocicleta eléctrica equipada con un motor de 3.000 vatios ubicado en el buje trasero. La alimentación proviene de una batería de 54 voltios, que proporciona una autonomía de 60 kilómetros. Para aquellos que necesiten mayor alcance, existe una versión con doble batería que duplica esta distancia. Con características como una horquilla invertida de 42 mm y un amortiguador trasero de 66 mm de recorrido, la Moto Lignea ofrece una experiencia de conducción ágil y placentera.
Uno de los logros más significativos de la Moto Lignea es que se ha convertido en la primera motocicleta de madera en recibir homologación estándar para su producción y venta. Con una homologación L1, es considerada equivalente a un ciclomotor, pero Alfani no se detiene aquí; planea lanzar una versión L3 que se asemeje a una moto de 125 c.c., expandiendo así las posibilidades de su innovador diseño.
El precio de la Moto Lignea está alineado con su singularidad y calidad. La versión con una batería tiene un costo de 6.990 euros, mientras que la variante de dos baterías se ofrece por 1.000 euros adicionales. Este posicionamiento de precio busca atraer tanto a los entusiastas de las motos como a aquellos interesados en la sostenibilidad y la innovación.
Alfani espera que la Moto Lignea no solo sea un éxito comercial, sino que también inspire a otros fabricantes a explorar nuevos materiales y enfoques en la construcción de motocicletas. En un mundo donde la tecnología y la sostenibilidad son cada vez más relevantes, esta moto de madera podría ser el inicio de una tendencia hacia un motociclismo más ecológico y creativo.
Con su innovadora propuesta, Diego Alfani y la Moto Lignea están marcando un nuevo rumbo en la industria de las motocicletas. La combinación de tradición, modernidad y un enfoque en el medio ambiente podría abrir un abanico de posibilidades para el futuro del motociclismo.
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