No products in the cart.
Menu
Hace una década, España fue el escenario elegido para presentar internacionalmente el primer scooter totalmente eléctrico de BMW, que estuvo en el mercado hasta 2021 y marcó el inicio de la oferta de motos eléctricas de la marca.
El BMW C Evolution debutó en los concesionarios en 2014, pero ya se habían mostrado muestras del interés del fabricante en 2011, con un prototipo presentado durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2012.
El lanzamiento oficial de esta moto eléctrica fue un éxito dos años después, con Barcelona como sede de las pruebas para periodistas de todo el mundo, que apreciaron su diseño inspirado en scooters populares como el Yamaha TMAX.
Disponible en dos niveles de potencia, el BMW C Evolution ofrecía opciones de 11 kW (equivalente a 15 CV) y 25 CV nominales, con picos de potencia máxima de 47 CV, permitiendo la conducción con diferentes tipos de licencia según la potencia.
Con un par motor máximo de 72 Nm, aceleraba de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y tenía una autonomía de hasta 160 km en su variante más potente.
El BMW CE 04, presentado en 2022 como sucesor del C Evolution, ofrece variantes de 15 y 20 CV, manteniendo una autonomía similar pero con tiempos de aceleración ligeramente ajustados y una capacidad de batería reducida.
Los tiempos de carga también han mejorado, con el CE 04 permitiendo una carga completa en menos de cuatro horas y media con la carga estándar, o en poco más de una hora y media con un cargador rápido opcional.
Los precios de estos scooters eléctricos han disminuido, con el CE 04 comenzando desde 12.050 euros, con la opción de aplicar descuentos estatales como el Plan Moves III.
Además, BMW ofrece el nuevo modelo CE 02, disponible en configuraciones equivalentes a una moto de 125 cc o a un ciclomotor de 49 cc, con un precio inicial de 7.400 euros para la versión básica.
Somos la primera revista especializada de motos del Perú de distribución a nivel nacional.
2022 REVISTA MOTOTEC. Diseñado por Gokiebox
