La coreana Hyosung GV125R llega al mercado europeo

La Hyosung GV125R está propulsada por un motor V-twin, aunque con una décima parte de la capacidad de una Harley-Davidson Sportster, ya que se conforma con una cilindrada de 125 cc. Este propulsor genera 14 CV y 10 Nm de par máximo.

No son grandes cifras, desde luego, pero también hay que valorar que se trata de una máquina sorprendentemente ligera, que pesa sólo 182 kilos con el tanque lleno de gasolina. La fuerza mecánica se envía a la rueda trasera a través de una transmisión manual de cinco velocidades.

En cuanto a su tren de rodaje, la Hyosung GV125R tiene una horquilla delantera invertida de 35 milímetros con un recorrido de suspensión de 120 milímetros. Además, un basculante de acero con un monoamortiguador montado centralmente proporciona un pequeño recorrido trasero de 38 milímetros.

En cuanto a los frenos, la cruiser emplea un disco de 270 milímetros en la parte delantera mordido por una pinza de doble pistón montada radialmente. En la parte trasera hay otro disco, aunque con 250 mm. El ABS de doble canal viene de serie.

En términos de diseño, Hyosung ha optado por un aspecto de moto grande, ya que la GV125R incluye tomas de aire falsas en el costado del tanque, una cubierta de faro y hasta conductos de enfriamiento de frenos integrados en la parte delantera.

Es más, tiene un asiento de pasajero flotante que genera una zaga recortada y deportiva y, por supuesto, faro LED e instrumentación digital. Incluso hay un práctico puerto de carga USB.

Sin embargo, debajo de su aspecto musculoso, la GV125R conserva sus dimensiones completamente accesibles, con una altura de asiento muy baja, de únicamente 730 milímetros. Tiene un precio igualmente asequible en Europa, ya que se entrega por tan sólo 4799 euros.

Fuente: Le Repaire Des Motards