Un diseño muy atrevido que además sus creadores indican que permite ofrecer un resultado óptimo en el que será el primer motor integrado dentro de la rueda, no en el buje ya que no tiene, que se usa en un modelo de producción comercial.
Verge TS Ultra
Entre los beneficios que este diseño ofrece, está el ofrecer una transferencia de potencia sin pérdidas por los sistemas de transmisión, además de contar con un bajo centro de gravedad, lo que mejora la estabilidad y el paso por curva.
En el interior de la llanta encontramos un potente motor eléctrico que llega a los 150 kW (204 CV) con un monumental par motor de 1.200 Nm, que le catapultan hasta los 100 km/h en apenas 2.5 segundos y hasta una velocidad máxima de 200 km/h.
No conocemos la capacidad que tendrá la batería, pero según el fabricante esta le permitirá lograr una autonomía de 375 kilómetros con cada carga.
Una batería que podremos cargar en una estación de carga rápida gracias a su puerto CCS Combo, que le permite recuperar el 80% de carga en 25 minutos, o lograr inyectar unos 100 km de autonomía en menos de 10 minutos.
