La motocicleta continúa consolidándose como el vehículo con mayor presencia en los hogares peruanos. Según un reciente informe de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), durante el 2025 la tenencia de motos alcanzó el 17.32% a nivel nacional, superando nuevamente a los automóviles y camionetas, que registraron una presencia de 11.91% en los hogares del país.
De acuerdo con el análisis elaborado en base a la Encuesta Nacional de Hogares (ENAHO) del INEI, este es el cuarto año consecutivo en el que la motocicleta lidera la tenencia vehicular en el Perú, impulsada principalmente por su bajo costo de adquisición, menor gasto de mantenimiento y versatilidad para movilizarse tanto en zonas urbanas como rurales.
La AAP destacó además que la motocicleta ya no solo cumple una función de transporte personal, sino también económica, debido a que miles de peruanos la utilizan como herramienta de trabajo y generación de ingresos, especialmente en provincias y zonas alejadas donde el transporte público es limitado.
La motocicleta continúa consolidándose como el vehículo más accesible y funcional para millones de familias peruanas, especialmente fuera de Lima Metropolitana.
En regiones amazónicas, la presencia de motocicletas es todavía más fuerte. Madre de Dios lidera el ranking nacional con una tenencia de 54.08%, seguida de San Martín con 39.15% y Ucayali con 30.83%, departamentos donde las motos se han convertido en el principal medio de transporte debido a las condiciones geográficas y la falta de infraestructura vial adecuada.
El informe también revela importantes diferencias sociales y económicas. Mientras los automóviles mantienen mayor presencia en hogares de altos ingresos, las motocicletas muestran una distribución más transversal y popular, especialmente en los niveles socioeconómicos D y E, así como en zonas rurales, donde alcanzan hasta un 19.06% de tenencia.
Según la AAP, las motocicletas cumplen un rol clave en la economía familiar al convertirse en herramientas de trabajo y generación de ingresos para miles de peruanos.
Asimismo, la brecha entre hogares pobres y no pobres es considerablemente menor en motocicletas que en automóviles. Según la AAP, esto confirma que la moto sigue siendo el vehículo más accesible para gran parte de la población peruana, permitiendo movilidad y oportunidades laborales a sectores que difícilmente podrían acceder a un auto.
Finalmente, el gremio automotor señaló que el Perú vive actualmente una “motorización dual”, donde el automóvil continúa asociado a hogares de mayores ingresos, mientras que motocicletas y mototaxis cumplen un rol fundamental en la movilidad diaria y la economía de miles de familias peruanas.
