La reciente aclaración realizada por autoridades y especialistas del sector transporte respecto a la obligatoriedad de contar con placa, licencia de conducir y SOAT para las motos y trimotos eléctricas ha reabierto un debate entre los usuarios de este tipo de vehículos: el costo del seguro obligatorio.
Durante las últimas semanas, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Asociación Automotriz del Perú (AAP) recordaron que las motocicletas y trimotos eléctricas que superan los límites establecidos para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) deben cumplir con los mismos requisitos que cualquier otro vehículo motorizado. Esto incluye portar placa de rodaje, contar con una licencia de conducir vigente y disponer de un SOAT activo.
La medida busca mejorar la seguridad vial y garantizar la cobertura de los usuarios en caso de accidentes. Sin embargo, diversos propietarios de motocicletas eléctricas consideran que el principal obstáculo para la formalización no es la exigencia en sí, sino el costo asociado al seguro obligatorio.
Mientras el MTC y la AAP recuerdan que las motos eléctricas deben cumplir las mismas obligaciones que otros vehículos motorizados, usuarios reclaman incentivos para fomentar su crecimiento.
Actualmente, el precio del SOAT para motocicletas puede superar los S/300 dependiendo de la aseguradora, la ubicación geográfica y las características del vehículo. Algunas ofertas comerciales para motos se encuentran desde aproximadamente S/336 en Lima, aunque el valor puede variar según la compañía y el perfil del conductor.
Los usuarios argumentan que las motos eléctricas representan una alternativa de movilidad más limpia y eficiente, por lo que consideran necesario implementar incentivos que favorezcan su adopción. Entre las propuestas más mencionadas figura la creación de un SOAT diferenciado o una tarifa especial para vehículos eléctricos menores.
El debate también gira en torno al crecimiento del mercado. En los últimos años, la oferta de scooters, motos y trimotos eléctricas se ha incrementado significativamente en Perú, impulsada por el interés en reducir costos operativos y disminuir las emisiones contaminantes.
Por su parte, especialistas en transporte recuerdan que el SOAT cumple una función social fundamental al cubrir gastos médicos y compensaciones derivadas de accidentes de tránsito. No obstante, consideran válido analizar mecanismos que permitan fomentar la movilidad eléctrica sin afectar la protección de conductores, pasajeros y peatones.
Mientras tanto, las nuevas disposiciones continúan generando opiniones divididas. Para algunos usuarios, la formalización es necesaria; para otros, el verdadero desafío será encontrar un equilibrio entre seguridad, regulación y costos que permita impulsar la transición hacia vehículos más sostenibles.
