La medida busca reducir la contaminación del aire y podría convertirse en un referente para otras grandes ciudades asiáticas que impulsan la movilidad eléctrica.
La transición hacia una movilidad más limpia continúa avanzando en Asia. Vietnam anunció la implementación de un plan para restringir progresivamente la circulación de motocicletas impulsadas por gasolina en el centro de Hanói, una de las ciudades con mayores problemas de contaminación atmosférica del país. La medida forma parte de una estrategia nacional orientada a reducir las emisiones contaminantes y promover el uso de vehículos eléctricos.
De acuerdo con el cronograma aprobado por las autoridades vietnamitas, desde el 1 de julio de 2026 las motocicletas de gasolina dejarán de circular dentro del área delimitada por el Anillo Vial 1 de Hanói. Posteriormente, las restricciones se ampliarán a zonas más extensas de la capital, incorporando gradualmente a otros vehículos con motores de combustión.
La decisión responde al grave problema de calidad del aire que enfrenta la ciudad. Diversos estudios muestran que las concentraciones de partículas finas (PM2.5) superan con frecuencia los niveles recomendados, impulsando al Gobierno a adoptar políticas para disminuir las emisiones provenientes del transporte.
Vietnam cuenta con uno de los parques motociclistas más grandes del mundo, con decenas de millones de unidades en circulación. Esta realidad convierte a las motocicletas en un elemento clave tanto para la movilidad diaria como para la economía del país. Precisamente por ello, la transición hacia modelos eléctricos representa uno de los mayores desafíos para fabricantes, usuarios y autoridades.
La medida también está impulsando el crecimiento del mercado de motocicletas eléctricas. Fabricantes locales e internacionales aceleran el desarrollo de nuevos modelos e infraestructura de carga, mientras el Gobierno estudia incentivos para facilitar la renovación del parque vehicular.
Aunque algunos medios también mencionan a India dentro de esta tendencia, ese país no ha establecido una prohibición nacional para las motocicletas de gasolina. Allí, las políticas se centran en promover la electrificación mediante incentivos y programas impulsados por gobiernos regionales, sin eliminar por ahora la comercialización o circulación de motocicletas con motores de combustión.
El caso de Vietnam evidencia cómo varios países comienzan a transformar sus políticas de movilidad urbana con el objetivo de reducir la contaminación. Sin embargo, el éxito de estas medidas dependerá de factores como la infraestructura de recarga, el costo de los vehículos eléctricos y la capacidad de adaptación de millones de usuarios que aún dependen de las motocicletas de gasolina.
