La empresa estadounidense realizó su mayor inversión individual en la historia de Galgo, fintech especializada en financiamiento de motos, para desarrollar créditos más accesibles dirigidos inicialmente a repartidores de Uber.
El crecimiento del uso de motocicletas como herramienta de trabajo está despertando el interés de grandes empresas tecnológicas y financieras en Latinoamérica. Una muestra de ello es la reciente inversión de Uber en Galgo, una fintech chilena especializada en financiar la compra de motocicletas.
La operación representa la mayor inversión de capital realizada por un solo inversionista en la historia de Galgo, aunque las empresas no revelaron el monto de la operación. El acuerdo busca, entre otros objetivos, desarrollar conjuntamente un producto financiero que permita ofrecer créditos más baratos exclusivamente a repartidores de Uber.
La moto como herramienta de trabajo
La apuesta de ambas compañías parte de una realidad cada vez más visible en Latinoamérica: para miles de personas, una motocicleta no representa únicamente un medio de transporte, sino también una herramienta para generar ingresos.
Galgo nació hace ocho años y posteriormente concentró su negocio en el financiamiento de motocicletas, aprovechando el crecimiento de la demanda en mercados como México y Colombia, además de Chile, su país de origen.
Sebastián Parot, cofundador y codirector ejecutivo de Galgo, explicó que la motocicleta puede convertirse en una herramienta de trabajo que permita a una persona aumentar sus ingresos, especialmente en una región donde acceder a un automóvil puede resultar demasiado costoso para una parte importante de la población.
💳 Crédito más accesible para repartidores
Uno de los principales objetivos de la alianza será desarrollar un producto financiero dirigido específicamente a los trabajadores de Uber.
La idea es que los repartidores puedan acceder a condiciones de crédito más favorables para adquirir una motocicleta, reduciendo una de las principales barreras para quienes necesitan un vehículo propio para desarrollar su actividad.
Para Uber, esta estrategia también puede resultar beneficiosa: facilitar el acceso a una motocicleta puede ampliar el número de personas que cuentan con un vehículo adecuado para realizar servicios de reparto y transporte dentro de su plataforma.
¿Qué significa para Perú?
La noticia también tiene relevancia para el mercado peruano porque Galgo ya opera en nuestro país.
Actualmente, la fintech ofrece financiamiento para motocicletas en Perú, con procesos de solicitud en línea. En su plataforma señala que ofrece cuotas de entre 18 y 36 meses, con iniciales desde 10 %, dependiendo de la evaluación del solicitante.
La empresa también indica que para solicitar financiamiento en Perú se requiere DNI o carné de extranjería vigente, demostrar ingresos y cumplir con una evaluación crediticia.
Por ello, aunque el acuerdo anunciado entre Uber y Galgo no significa que automáticamente exista un nuevo crédito para repartidores peruanos, la operación podría resultar relevante para el desarrollo futuro de productos financieros vinculados al trabajo sobre dos ruedas en el país.
Galgo ya ha financiado cientos de millones de dólares
La fintech señala que hasta ahora ha otorgado más de US$400 millones en créditos y que consiguió rentabilidad durante su último año. La empresa espera alcanzar ingresos anualizados de US$500 millones hacia 2030, frente a aproximadamente US$100 millones actualmente.
La inversión de Uber también permitirá a Galgo aumentar sus inversiones en tecnología, datos e inteligencia artificial, herramientas que podrían utilizarse para mejorar sus procesos de evaluación y financiamiento.
Una industria que sigue creciendo
El movimiento de Uber y Galgo llega en un momento en el que las ventas de motocicletas vienen creciendo a tasas de dos dígitos en varios países latinoamericanos, según datos citados por Gestión a partir de Alianza MotoLatam.
La propia Galgo considera que todavía existe un importante espacio para crecer en la región. La empresa tiene previsto ingresar a un cuarto país latinoamericano durante el primer trimestre de 2027, aunque todavía no ha revelado cuál será.
Brasil, Guatemala y Argentina aparecen entre los mercados que la compañía considera especialmente atractivos por su potencial para el negocio de motocicletas.
¿Hacia dónde va el mercado?
La alianza entre Uber y Galgo muestra cómo la motocicleta está dejando de ser vista únicamente como un vehículo y adquiriendo cada vez mayor importancia dentro de la economía de trabajo por encargo.
Para un repartidor, contar con una moto puede significar mayor autonomía, más capacidad de desplazamiento y la posibilidad de realizar más servicios durante una jornada. Por eso, facilitar el acceso al financiamiento puede convertirse en un factor importante para que más personas ingresen a este mercado.
En Perú, donde también está creciendo la presencia de motocicletas y el financiamiento de estas unidades, el desarrollo de nuevos productos financieros podría convertirse en un elemento que impulse todavía más el mercado.
La moto no solo está ganando espacio en las calles latinoamericanas. También está ganando espacio dentro del sistema financiero.
