China volvió a mostrar la magnitud de su industria de motocicletas durante CIMAMotor 2026, la 24.ª edición de la China International Motorcycle Trade Exhibition, realizada del 19 al 22 de septiembre en Chongqing. El evento recibió alrededor de 300.000 visitas y reunió a 1.120 empresas, con unos 3.100 vehículos exhibidos en un área cercana a los 190.000 m².
La presencia de la movilidad eléctrica fue uno de los aspectos destacados. Más de 50 marcas de vehículos eléctricos participaron con propuestas que abarcan bicicletas eléctricas, motos ligeras y modelos de mayor desempeño. Entre ellas estuvieron Tailline, Senlan, Nixing, Qiulong, Apollo, Chaofeng, Beijibao, Black Knight y 79BIKE. La oferta también incluyó baterías, motores, controladores, cargadores y otros componentes.
El desarrollo no se limita a los vehículos terminados. CIMAMotor mostró una cadena industrial que integra tecnología eléctrica, electrónica, software y sistemas de propulsión. La propia organización señala a la electrificación, la inteligencia y la conectividad como algunas de las tendencias centrales de la industria.
Chongqing es además uno de los grandes centros de producción de motocicletas de China. Según los datos difundidos por la feria, en 2025 la ciudad produjo 7,86 millones de unidades y concentra 51 fabricantes junto con más de 410 proveedores de componentes. Esta concentración industrial permite a las nuevas propuestas eléctricas desarrollarse dentro de un ecosistema con proveedores, tecnología y capacidad productiva a gran escala.
La dimensión internacional también fue importante: CIMAMotor registró 52.000 visitantes profesionales y 6.516 asistentes procedentes de cerca de 100 países y regiones. Para el mercado mundial de las dos ruedas, el crecimiento de este tipo de propuestas confirma que la industria china está ampliando su presencia eléctrica más allá del automóvil.
