Marc Márquez hace historia en Brno logrando su pole más bestial en MotoGP

El español Marc Márquez se ha hecho con la pole en el Gran Premio de la República Checa de MotoGP para igualar el récord histórico en la categoría reina, las 58 de Mick Doohan; y lo ha hecho con la más bestial de toda su carrera: aventajando en más de dos segundos y medio al segundo clasificado, Jack Miller, con Johann Zarco metiendo a KTM en primera fila.

Los pilotos de MotoGP se habían ido a dormir el viernes hablando de los clásicos baches de Brno y con Fabio Quartararo en lo alto de la tabla, para amanecer el sábado con la lluvia como protagonista y con Marc Márquez liderando tanto la tercera sesión de libres como la cuarta, ambas con Maverick Viñales segundo pero lejos del líder de la general. Terminados los libres, era hora de buscar sitio en parrilla.

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Las KTM fueron las grandes protagonistas de la primera parte de la Q1, con Pol Espargaró cogiendo el mando por delante de Johann Zarco. La pista empezaba a secarse y hacer carril, pero la amenaza de la vuelta de la lluvia hacía que imperasen las prisas por hacer un tiempo, aunque el cielo aguantaba y los tiempos iban mejorando.

Sylvain Guintoli se ponía tras las dos máquinas austriacas hasta que a tres minutos del final aparecía Pecco Bagnaia para ponerse tercero. Se llegaba al final de la sesión con ese panorama y varios pilotos mejorando tiempos, incluyendo el propio Pol Espargaró, que elevaba el listón mejorándose en tres segundos, con Takaaki Nakagami colocándose segundo. Bagnaia se quedaba a 23 milésimas y faltaba por ver si Zarco podría recuperar su sitio y echar a Nakagami, que también estaba en vuelta.

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Nakagami no mejoraba y tenía que conformarse con la 13ª posición. El que sí lo hacía eraJohann Zarco, que superaba a su compañero Pol Espargaró por 20 milésimas para firmar el doble pase de la dupla de KTM a la Q2. Por otro lado, Aleix Espargaró partirá 17º, con Joan Mir 18º y Tito Rabat 22º.

La incertidumbre sobrevolaba el inicio de la Q2, donde los pilotos salían con los reglajes de mojado pero se guardaban la carta de seco en la segunda moto. La lluvia no volvía y el carril era cada vez más evidente, por lo que era de esperar que alguien se la jugase a poner slicks en los minutos finales.

Johann Zarco y Pol Espargaró aprovechaban la inercia para ponerse primero y segundo, pero todo estaba por decidirse. A ocho del final se producía un incidente entre Marc Márquez y Álex Rins. El de Suzuki iba algo más rápido y adelantaba por dentro al de Honda, que estaba a punto de irse al suelo. Márquez le seguía y le adelantaba poco después para entrar ambos a boxes en paralelo en una situación tensa con Jack Miller presenciando la situación. Los tres (Márquez, Rins y Miller) salían con slicks con menos de siete minutos en el reloj, una decisión que los demás iban copiando al entrar a boxes. No todos: Valentino Rossi volvía a salir con gomas de agua, mientras que Andrea Dovizioso y Pol Espargaró se habían mantenido en pista, por lo que tampoco habían montado slicks.

Dovi se quedaba a dos décimas de Zarco a falta de tres minutos, pero Márquez –que en su primera vuelta con los de seco se había quedado a dos segundos- empezaba a destrozar los tiempos y, aunque había vuelto a llover, se ponía primero batiendo a Zarco en más de un segundo, mientras que Jack Miller se ponía segundo pero superando al francés por apenas milésimas.

Pese a que la pole ya era suya, Marc Márquez pulverizaba su anterior registro en casi segundo y medio. Tras él Jack Miller se iba al suelo, aunque no hubiera mejorado al español y la segunda posición ya era suya, porque nadie más venía mejorando. Eso significaba que Johann Zarco metía la KTM en primera fila por primera vez en su historia.

Con la caída de Miller, la ventaja de Márquez sobre el segundo era de 2,524 segundos, una auténtica barbaridad fruto de su habilidad a la hora de pilotar en condiciones complicadas y su pericia a la hora de poner los neumáticos de seco en el momento adecuado e insistir en su idea, tomando muchos riesgos sabiendo que Miller también se la estaba jugando por detrás.

La segunda fila será para Andrea Dovizioso, seguido por Pol Espargaró –completando la fiesta de KTM- y Álex Rins; con Valentino Rossi séptimo y como mejor Yamaha. Junto a ‘Il Dottore’ estarán en tercera fila Danilo Petrucci y Maverick Viñales, con la cuarta para tres independientes: Fabio Quartararo, Cal Crutchlow y Franco Morbidelli.

RESULTADOS Q1-Q2 MOTOGP BRNO 2019

P	Piloto	País	Equipo	Moto	Tiempo	Dif.
1	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	2’02.753
2	Jack MILLER	AUS	Pramac Racing	Ducati	2’05.277	2.524 / 2.524
3	Johann ZARCO	FRA	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	2’05.351	2.598 / 0.074
4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	2’05.590	2.837 / 0.239
5	Pol ESPARGARO	SPA	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	2’05.710	2.957 / 0.120
6	Alex RINS	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	2’06.172	3.419 / 0.462
7	Valentino ROSSI	ITA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	2’06.233	3.480 / 0.061
8	Danilo PETRUCCI	ITA	Ducati Team	Ducati	2’06.457	3.704 / 0.224
9	Maverick VIÑALES	SPA	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	2’06.626	3.873 / 0.169
10	Fabio QUARTARARO	FRA	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	2’06.648	3.895 / 0.022
11	Cal CRUTCHLOW	GBR	LCR Honda CASTROL	Honda	2’07.123	4.370 / 0.475
12	Franco MORBIDELLI	ITA	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	2’09.404	6.651 / 2.281
	Q1: Pasan Johann Zarco y Pol Espargaró
13	Takaaki NAKAGAMI	JPN	LCR Honda IDEMITSU	Honda	2’05.265	0.232 / 0.212
14	Francesco BAGNAIA	ITA	Pramac Racing	Ducati	2’05.286	0.253 / 0.021
15	Sylvain GUINTOLI	FRA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	2’05.551	0.518 / 0.265
16	Miguel OLIVEIRA	POR	Red Bull KTM Tech 3	KTM	2’05.763	0.730 / 0.212
17	Stefan BRADL	GER	Repsol Honda Team	Honda	2’05.974	0.941 / 0.211
18	Aleix ESPARGARO	SPA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	2’06.284	1.251 / 0.310
19	Joan MIR	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	2’06.554	1.521 / 0.270
20	Karel ABRAHAM	CZE	Reale Avintia Racing	Ducati	2’06.898	1.865 / 0.344
21	Hafizh SYAHRIN	MAL	Red Bull KTM Tech 3	KTM	2’07.155	2.122 / 0.257
22	Tito RABAT	SPA	Reale Avintia Racing	Ducati	2’07.315	2.282 / 0.160
23	Andrea IANNONE	ITA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	2’07.923	2.890 / 0.608

Fuente: Motociclismo/MotoGP