DaxAI Robotics presentó el Qiji X1 y Qiji XS, dos vehículos cuadrúpedos eléctricos que reemplazan las ruedas por patas articuladas. La compañía asegura que planea iniciar las primeras entregas antes de terminar 2026.
¿Es una motocicleta, un robot o un caballo mecánico? La respuesta probablemente sea una mezcla de todo. La empresa china DaxAI Robotics presentó una de las propuestas más curiosas vistas recientemente en el mundo de la movilidad: un vehículo eléctrico cuadrúpedo capaz de transportar personas sin utilizar ruedas convencionales.
El modelo se llama Qiji y fue mostrado durante la World Robot Conference 2026, celebrada en Pekín. Su diseño recuerda a los conocidos robots cuadrúpedos, pero a una escala mucho mayor y con asiento y manillar para que una persona pueda conducirlo.
Una especie de moto con patas
La versión Qiji X1 utiliza cuatro patas articuladas impulsadas por motores eléctricos. Según los datos publicados por la compañía, desarrolla un par total de 1.400 Nm, pesa 320 kilos y puede alcanzar una carga total de hasta 600 kilos considerando pasajeros y equipaje.
Su velocidad máxima, sin embargo, es de apenas 10 km/h. La idea no es competir con una motocicleta tradicional, sino desplazarse por terrenos donde las ruedas tienen mayores dificultades, como zonas rocosas, pendientes o superficies blandas.
La versión que sí incorpora ruedas
DaxAI también prepara el Qiji XS, una evolución que incorpora pequeñas ruedas desplegables en sus patas. Gracias a este sistema, podría alcanzar hasta 40 km/h sobre superficies planas.
La compañía asegura además una autonomía de hasta 100 kilómetros, aunque todavía existen pocos detalles técnicos sobre la capacidad de la batería y los tiempos de carga.
¿Llegará realmente a las calles?
Lo más llamativo es que DaxAI Robotics no quiere mantener el proyecto únicamente como un prototipo. La empresa asegura que planea iniciar la producción y las primeras entregas antes de finalizar 2026.
El precio tampoco será precisamente accesible. El Qiji X1 tendría un valor inicial cercano a los 289.000 yuanes, mientras que la versión XS, más avanzada, podría superar los 350.000 yuanes.
El concepto inevitablemente recuerda al Kawasaki Corleo, el futurista vehículo cuadrúpedo presentado por la marca japonesa. Sin embargo, mientras Kawasaki apunta a una posible producción durante la próxima década, la propuesta china ya ha sido mostrada en funcionamiento y sus creadores aseguran que llegará mucho antes al mercado.
Todavía es pronto para saber si este tipo de vehículos encontrará un uso real fuera de exhibiciones tecnológicas. Pero algo está claro: la idea de que la movilidad del futuro necesariamente necesita ruedas comienza a ser cuestionada.
