Durante cuatro días, la XVIII edición de la Feria de las 2 Ruedas (F2R 2026), consolidó a Colombia como el epicentro absoluto del motociclismo en América Latina. La ciudad recibió a fabricantes, distribuidores, pilotos, medios especializados, creadores de contenido y aficionados en una edición marcada por la innovación tecnológica, la movilidad sostenible, el crecimiento comercial y una agenda cultural y deportiva. En Revista 400 nos trasladamos hasta la Plaza Mayor de Medellín para compartirte la cobertura completa de esta extraordinaria fiesta de las dos ruedas.
Desde el primer día, la Ruta de la Innovación se convirtió en uno de los espacios más concurridos del evento, reuniendo más de 55 lanzamientos y novedades presentadas por 14 fabricantes y distribuidores internacionales. Marcas como BMW Motorrad, Yamaha Motor Company, Honda, KTM, Triumph Motorcycles, CFMOTO y QJMotor mostraron scooters, motocicletas deportivas, adventure, modelos eléctricos y soluciones de conectividad que anticipan el rumbo del mercado latinoamericano.
El Seminario de Actualización y Mecánica de Motos tuvo una fuerte afluencia, espacio donde talleres especializados y marcas compartieron nuevas prácticas de mantenimiento, diagnóstico y reparación. Paralelamente, el Encuentro de Líderes Empresariales abordó temas relacionados con comercio electrónico, inteligencia artificial y transformación digital dentro del sector motociclista. Expomotos nuevamente fue uno de los espacios más llamativos, con una exhibición histórica que reunió 101 motocicletas clásicas y de colección.
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La segunda jornada marcó oficialmente la apertura al público general y puso el foco en la movilidad sostenible y la transformación tecnológica. La agenda académica giró en torno a la movilidad urbana y la transición energética con el II Panel de Movilidad Sostenible y Ligera, donde especialistas discutieron el crecimiento de los vehículos eléctricos y los retos de infraestructura y adopción en América Latina. Este día también destacó por el XII Foro de la Mujer Motera, espacio que reunió a creadoras de contenido, pilotos y representantes femeninas del motociclismo para hablar sobre inclusión, crecimiento de comunidades y participación femenina en la industria.
Como parte de las actividades del segundo día, visitamos las instalaciones de Incolmotos Yamaha, una de las operaciones industriales más importantes de Colombia que combina manufactura, sostenibilidad, educación y movilidad en un mismo proyecto. La planta, que este año celebra 50 años de operaciones en Colombia, refleja gran parte de la filosofía japonesa de la marca. Desde el diseño arquitectónico inspirado en la matriz de Japón, con jardines de bambú y estanques con peces koi, hasta las políticas enfocadas en el bienestar laboral. Actualmente, la compañía cuenta con más de 2,000 empleados y programas poco habituales dentro de la industria, como perros de apoyo emocional para los trabajadores.
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El tercer día combinó exhibiciones, lanzamientos y actividades deportivas. El XI Simposio de Clubes Moteros reunió a representantes de comunidades motociclistas latinoamericanas para hablar sobre identidad, rutas, seguridad y crecimiento de la cultura biker en la región. En paralelo, el espacio “Hablemos de MotoGP” reunió a los periodistas de ESPN Gustavo Morea y Martín Urruty en un conversatorio centrado en la actualidad del campeonato mundial y el futuro tecnológico de las motocicletas de competición.
La indumentaria especializada también tuvo un papel importante durante la tercera jornada. Chalecos con airbag integrado, tejidos inteligentes, equipo técnico para mujeres y nuevos sistemas de protección mostraron cómo el mercado de accesorios está evolucionando hacia mayores estándares de seguridad y conectividad. En la parte deportiva, la Copa Stunt Colombia y la Gymkhana AKT se convirtieron en algunos de los eventos más concurridos de la feria. Pilotos de Colombia, Brasil, Ecuador y Perú participaron en competencias de habilidad y freestyle frente a miles de asistentes.
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Los lanzamientos son quizás el principal atractivo de esta feria, donde desde el primer día tuvimos primicias como la llegada oficial de QJMotor a Colombia. La marca instaló uno de los stands más grandes de toda la feria, con cerca de 50 motocicletas exhibidas y una ofensiva enfocada prácticamente en todos los segmentos del mercado. Además, anunció la introducción de la ATR 200, la primera motocicleta oficialmente híbrida que llegará a Colombia. Este scooter crossover destaca por su sistema de microhibridación, que mejora la aceleración y eficiencia de su motor de 175 cc. El modelo sobresale por incorporar seguridad de alto nivel, incluyendo frenos ABS de doble canal, control de tracción y suspensiones KYB.
El fabricante japonés Yamaha, presentó la esperada Yamaha FZ25 Connected, una evolución tecnológica que ahora añade inyección electrónica optimizada, frenos ABS y conectividad Bluetooth para el ecosistema móvil. En el segmento premium, capturó la atención de los entusiastas con el debut nacional de la superdeportiva tricilíndrica R9, acompañada por las actualizaciones de aventura y movilidad de la robusta Ténéré 700 y la tecnológica scooter XMAX 300.
Por su parte, Suzuki presentó la totalmente nueva Suzuki GN160, una evolución de inyección electrónica y frenos ABS que actualiza su icónica e indestructible línea clásica al mercado contemporáneo. En el segmento de alta cilindrada, se anunció el lanzamiento de la GSX-8T, una motocicleta deportiva de alto rendimiento galardonada internacionalmente por su diseño. Para complementar su portafolio urbano y de movilidad diaria, la firma exhibió el nuevo Burgman 15, el maxiscooter de 149 cc y 14.2 caballos que destaca por su diseño premium con iluminación full led, seguridad avanzada con frenos ABS de doble canal Nissin y control de tracción, y un alto nivel tecnológico que incluye tablero TFT conectable, encendido sin llave, sistema Start & Stop y puerto USB-C.
A su vez, Honda llegó una ambiciosa renovación de portafolio liderada por la nueva CB125 Hornet y la CB750 Hornet, destacando tecnologías como el motor de alto rendimiento de 90.5 caballos y el sistema E-Clutch. La marca también exhibió la renovada enduro XR 300L Tornado, la crossover automática X-ADV 750 y la touring premium NT1100, consolidando su oferta de alta competencia tecnológica en Colombia.
BMW Motorrad presentó la totalmente nueva BMW F 450 GS. Esta motocicleta redefine el segmento de aventura ligera de entrada al incorporar un motor bicilíndrico de 48 caballos, suspensiones de largo recorrido y un peso de apenas 178 kg. En el segmento medio, la marca bávara exhibió las actualizadas F 800 GS y la imponente touring deportiva F 900 XR, ambas luciendo la nueva paleta de colores y acabados exteriores metalizados diseñados para el año 2026.
La marca británica Triumph Motorcycles llegó fuerte presentando la Street Triple RX, su naked que adopta el ADN de competición de Moto2 para entregar una agilidad y una respuesta de aceleración brutales en el asfalto.
KTM reafirmó su filosofía Ready to Race y presentó una renovación en sus segmentos más deseados, destacando el despliegue de las esperadas KTM 390 Adventure R y 390 Enduro R, motocicletas que combinan de forma radical la tecnología electrónica avanzada con un ADN puramente off-road adaptado al terreno nacional.
La marca india Bajaj tuvo como gran protagonista de su stand a la actualizada Dominar 400, el buque insignia de turismo que ahora incorpora tecnologías avanzadas como acelerador electrónico, modos de conducción seleccionables, comandos de navegación con conectividad bluetooth y un tablero digital renovado. Esta importante actualización estuvo acompañada por el esperado debut de la Pulsar NS400Z, que eleva su rendimiento a 43 caballos y 35 Nm de torque, integrando quickshifter y embrague antirrebote, además de la renovación estética y de iluminación full LED para las exitosas Pulsar NS125, NS160 y NS200.
TVS Motor Company presentó como gran primicia exclusiva la nueva TVS Apache RTX 300, su nueva moto de corte doble propósito y bajo el concepto “Made To Rally” que marca el ingreso de la marca al segmento de la aventura ligera en Colombia. La firma india también se robó las miradas con las renovadas Apache RTR 160 4V FI y RTR 200 4V FI, ambas equipadas ahora con inyección electrónica y frenos ABS de serie. Para robustecer su oferta urbana y de movilidad sostenible, exhibieron la nueva NTorq 150 -que estrena un novedoso sistema de control de tracción e iluminación LED inteligente- junto al modelo eléctrico TVS iQube.
Finalmente, Hero MotoCorp presentó oficialmente VIDA, su exclusiva marca de movilidad urbana 100% eléctrica, convirtiendo a Colombia en el primer país fuera de la India en recibir este portafolio tecnológico. La gran protagonista de su stand en el pabellón blanco fue la scooter eléctrica VIDA V1, un modelo de enfoque moderno y digital que registra una autonomía de hasta 125 kilómetros, una velocidad final de 94 km/h y la ventaja de emplear planes de “Batería como Servicio” (BaaS) junto a un sistema de infoentretenimiento totalmente conectado.
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El cierre de la F2R 2026 confirmó el impacto internacional del evento. La feria reportó 95,200 asistentes, 550 expositores y más de 150 citas comerciales concretadas durante los cuatro días. Las marcas participantes reportaron ventas superiores a 3,100 motocicletas, mientras que Medellín registró una ocupación hotelera superior al 83 %, impulsada por visitantes nacionales e internacionales. El último día también estuvo marcado por la final de la Copa Stunt Colombia Nitrox, exhibiciones masivas y más de 4,100 test rides realizados por asistentes.
Además del componente comercial, la edición 2026 reforzó campañas de seguridad vial y responsabilidad en la conducción, así como iniciativas sociales como la Subasta Solidaria F2R, destinada a apoyar familias afectadas por emergencias invernales en Medellín. La organización agradeció la participación de expositores, empresarios, medios de comunicación, deportistas, proveedores, aliados y visitantes que hicieron parte de esta edición. Así mismo, invitó a la edición 2027 de la F2R, que se realizará del 13 al 16 de mayo y continuará fortaleciendo a Medellín como uno de los principales referentes de la industria, la innovación y la cultura de las dos ruedas en América.
