El gigante asiático continúa siendo el mayor mercado de motocicletas del planeta, impulsado por la demanda interna, las exportaciones y el crecimiento de los modelos eléctricos.
China continúa consolidándose como la mayor potencia mundial de la industria motociclista. Durante 2025, el país registró la venta de 12,6 millones de motocicletas, una cifra que confirma la enorme dimensión de su mercado y el papel estratégico que desempeña tanto en la fabricación como en la comercialización de vehículos de dos ruedas. Este volumen representa un crecimiento cercano al 2,5% respecto al año anterior, de acuerdo con datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Motocicletas (CAAM).
El crecimiento estuvo impulsado principalmente por la recuperación del mercado interno, el incremento de las exportaciones y el buen desempeño de los fabricantes chinos, que en los últimos años han fortalecido su presencia en mercados internacionales gracias a importantes avances en calidad, tecnología y diseño.
Las motocicletas de baja y mediana cilindrada continúan liderando las ventas dentro del mercado chino, aunque también se observa un crecimiento sostenido en los segmentos de mayor cilindrada y en los modelos eléctricos, impulsados por la evolución de la movilidad urbana y las políticas de reducción de emisiones.
China no solo destaca por el tamaño de su mercado doméstico. Actualmente es uno de los principales centros de producción de motocicletas del mundo y abastece a decenas de países de Asia, África, Europa y América Latina. Muchas de las marcas que hoy se comercializan en el Perú fabrican parte o la totalidad de sus modelos en plantas ubicadas en territorio chino.
El desarrollo tecnológico también ha permitido que fabricantes como CFMOTO, Zontes, QJMotor, Voge, Kove y otras compañías chinas ganen protagonismo en segmentos donde antes predominaban exclusivamente marcas japonesas y europeas. La incorporación de motores más eficientes, sistemas electrónicos avanzados y mejores estándares de calidad ha cambiado la percepción del consumidor internacional.
Aunque el mercado chino sigue dominado por motocicletas utilitarias y de uso diario, el crecimiento de los modelos Adventure, Touring, Naked y deportivas demuestra la evolución de una industria que ya no solo apuesta por el volumen, sino también por productos de mayor valor agregado.
Las cifras de 2025 reflejan el enorme peso que tiene China dentro de la industria motociclista mundial y explican por qué gran parte de la innovación, la producción y las estrategias comerciales de los principales fabricantes tienen hoy al gigante asiático como uno de sus principales focos de desarrollo.
