La MUL.E, desarrollada en Ucrania, utiliza dos motores eléctricos, tracción integral y neumáticos de gran tamaño. Su bajo peso y reducida presión sobre el terreno son algunas de sus principales ventajas para operar en zonas de combate.
La motocicleta eléctrica continúa encontrando nuevos espacios de utilización. En Ucrania, una empresa local desarrolló la MUL.E, una pequeña motocicleta eléctrica que ha sido aprobada para su utilización por las fuerzas de defensa del país y que ha sido diseñada para desplazarse por terrenos especialmente exigentes.
De acuerdo con la información difundida por el Ministerio de Defensa de Ucrania y recogida por Híbridos y Eléctricos, la motocicleta cuenta con dos motores eléctricos, tracción integral y una autonomía aproximada de 100 kilómetros. El modelo también puede transportar a dos soldados junto con su equipamiento y, eventualmente, utilizarse para evacuar heridos.
Una moto pensada para terrenos extremos
La MUL.E no es una motocicleta convencional adaptada para uso militar. Su diseño busca aprovechar precisamente algunas de las características que diferencian a los vehículos eléctricos y a las motos ligeras.
Sus dos motores eléctricos permiten disponer de tracción en las dos ruedas, mientras que sus neumáticos de gran tamaño están preparados para desplazarse fuera del asfalto y sobre superficies complicadas. La combinación de bajo peso, tracción integral y neumáticos off-road permite que la motocicleta pueda desenvolverse en terrenos donde otros vehículos tendrían mayores dificultades.
Según el Ministerio de Defensa ucraniano, su autonomía de operación alcanza aproximadamente los 100 kilómetros, aunque no se han publicado todos los datos técnicos de sus motores ni su potencia específica.
Su bajo peso puede ser una ventaja frente a las minas
Uno de los aspectos más sorprendentes de la MUL.E está relacionado con su capacidad para desplazarse por zonas donde existen minas diseñadas para vehículos pesados.
La motocicleta no cuenta con un sistema que detecte o desactive minas. Su ventaja está en otro punto: su reducido peso y la distribución de la carga sobre neumáticos de gran tamaño hacen que ejerza una presión sobre el terreno similar a la de una persona caminando, según la explicación difundida por el Ministerio de Defensa ucraniano.
Esto significa que determinados artefactos diseñados específicamente para activarse ante el peso de vehículos pesados podrían no detonar cuando la motocicleta pasa sobre ellos.
Es una diferencia importante: la moto no “esquiva” físicamente las minas ni las detecta, sino que su diseño puede reducir el riesgo de activar determinados dispositivos destinados a vehículos de mayor peso.
Una moto eléctrica con una ventaja frente a los drones
El otro elemento que Ucrania considera importante es la reducida firma térmica de los motores eléctricos.
En el escenario de guerra actual, los drones tienen un papel fundamental en la vigilancia y localización de objetivos. Según la información difundida sobre la MUL.E, sus motores eléctricos generan una firma térmica muy reducida en comparación con un vehículo equipado con un motor de combustión, lo que podría dificultar su detección mediante determinados sistemas de observación térmica.
A esto se suma otra característica propia de la propulsión eléctrica: menor ruido durante el desplazamiento frente a una motocicleta convencional con motor de combustión.
Para una unidad militar que necesita trasladarse con discreción, estas características pueden convertirse en ventajas adicionales.
Puede transportar a dos soldados
A pesar de su tamaño compacto, la MUL.E ha sido concebida para transportar hasta dos soldados, además del equipamiento necesario para sus misiones.
El Ministerio de Defensa de Ucrania también señala que puede utilizarse para tareas de transporte y evacuación de personal herido, lo que amplía las posibilidades de utilización de este tipo de vehículo en zonas donde los vehículos convencionales pueden resultar demasiado grandes, pesados o fáciles de detectar.
¿Una moto eléctrica que puede utilizar gasolina?
Aquí aparece otro detalle curioso.
Aunque la MUL.E es una motocicleta eléctrica, Ucrania señala que puede recargarse mediante un generador externo alimentado con gasolina.
El generador es desmontable y no mueve directamente la motocicleta. Su función es producir electricidad para recargar las baterías. Además, puede utilizarse para alimentar o recargar otros equipos eléctricos, incluidos sistemas de comunicación y drones.
De esta manera, la moto mantiene las ventajas de la propulsión eléctrica durante sus desplazamientos, pero cuenta con una alternativa para recuperar energía cuando no existe acceso a una red eléctrica.
Las motos ganan espacio en la movilidad militar
La utilización de motocicletas en Ucrania no es completamente nueva. El propio Ministerio de Defensa del país ya había informado en 2025 sobre la incorporación de motocicletas eléctricas a sus fuerzas, destacando su utilidad como medio de transporte silencioso y de bajo perfil, además de su capacidad para funcionar como fuente móvil de energía.
La aparición de la MUL.E representa una evolución de esa tendencia, al combinar propulsión eléctrica, tracción integral, bajo peso y capacidad de transporte en un vehículo compacto.
La motocicleta, que durante décadas estuvo asociada principalmente al transporte personal, el deporte y la aventura, está encontrando así nuevos espacios de utilización.
Y este caso demuestra algo interesante para la industria: la electrificación de las motocicletas no solamente busca reducir el consumo o las emisiones; también puede ofrecer características que resultan especialmente útiles en determinados escenarios donde el silencio, el peso y la autonomía son factores importantes.
