[INTERNACIONAL] Una propuesta de impuesto por kilometraje podría incluir a las motocicletas en Japón

La propuesta busca compensar la reducción de ingresos vinculados a los combustibles, pero también genera interrogantes sobre su aplicación a las motocicletas.

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Japón busca alternativas para mantener los ingresos destinados a sus carreteras ante la reducción de la recaudación procedente de los combustibles. El debate tomó fuerza después de que el país eliminara, el 31 de diciembre de 2025, un recargo sobre la gasolina que permaneció vigente durante más de 50 años. Híbridos y Eléctricos

Una de las posibilidades planteadas es establecer un cobro relacionado con la distancia recorrida, de manera que los usuarios contribuyan por el uso de las vías independientemente de que sus vehículos sean de gasolina o eléctricos. La propuesta podría alcanzar también a las motocicletas, aunque todavía no existe una tarifa ni un calendario para su aplicación. Híbridos y Eléctricos

El planteamiento presenta dificultades particulares para las motos. Una alternativa sería instalar dispositivos que registren los kilómetros recorridos, pero su implementación requeriría considerar factores como el espacio disponible, las vibraciones y la exposición al agua. En las motos de hasta 250 cc existe además otra dificultad: están exentas de las inspecciones periódicas shaken, por lo que ese procedimiento no serviría para comprobar su kilometraje. Híbridos y Eléctricos

El debate también podría alcanzar a las motocicletas eléctricas, que actualmente no utilizan gasolina y, por tanto, quedarían fuera de los impuestos asociados al consumo de combustible. Sin embargo, es importante precisar que un impuesto por kilometraje no ha sido aprobado en Japón. La propia ministra de Finanzas señaló ante el Parlamento el 29 de mayo de 2026 que el Gobierno no estaba estudiando concretamente su implantación. Híbridos y Eléctricos

El caso japonés refleja un desafío que están enfrentando los sistemas tributarios a medida que aumenta la electrificación: encontrar mecanismos para financiar la infraestructura vial cuando una parte creciente de los vehículos deja de utilizar combustibles sujetos a impuestos. Japón continúa evaluando alternativas, pero por ahora cualquier cobro por kilómetro para motociclistas sigue siendo una posibilidad y no una norma vigente.

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